Kein Schnee-was tun "

danke wheelie ...ich werde einfach auf dem laufenden bleiben was die schneelagen anbetrifft vielleicht schaffe ich es dieses jahr auch nochmal ! sonst gehts ab nach dubai

dein bobby car is einfach der hammer ...bin früher auch wie ein bekloppter mit einem normalen bobby car die berge runter geheizt ....kannst du mir mal ein paar seiten empfehlen wo man so eins her bekommt....bzw die teile weil ich denke mal so gibt es das nicht zu kaufen und man muss wohl selber schrauben !?

@ whellie hab schon mal weng google ausgefragt ...schau mal wie geile hehe

www.crazybikes.net/bobby_2.html

Hi Wheelie,

nettes Bobby Car !

Wenn ich mir die Stelle der Beule so anschaue,
fällt mir spontan nur ein Körperteil ein, das den Schaden
verursacht haben könnte :sick:
Respekt !
So ne Delle würde ich meinem nicht zutrauen.

Mit vollem Mitgefühl, Tom

@ SchmetterCharlie:

Damit wirst aber bei jedem Rennen sofort disqualifiziert... :lol:

Fertige "Renn" Bobby Cars findet man so gut wie nie, selbst ist der Mann.

Es gibt zwar so manche Tuning-Teile oder Anleitungen aber die richtigen Rennfahrer hüten ihre Geheimnisse besser als der Hackl Schorsch seine Schienen-Rezepte.

Bei uns im Nachbarort findet ja auch nur ein "Gaudi"-Rennen statt, da geht´s nicht unbedingt um Platzierungen sondern um den Spaß an der Freud.

Natürlich will man trotzdem nicht Letzter werden und baut sein "Auto" dementsprechend um:

Tuning Stage 1
Als erste Maßnahme tauscht man die Rollen aus und verstärkt die Hinterachse, günstig und schnell sind Speedskate-Rollen, z.B. von Powerslide oder einfache Schwerlastrollen. Bei den Kugellagern hat man die größte Auswahl bei den Inlineskate- oder Skateboardlagern mit 8mm Achse. Bei der Verstärkung der Hinterachse kann man seiner Phantasie freien Lauf lassen, bei mir verrichtet ein zurechtgebogenes 10mm Flacheisen mit zusätzlicher Abstützung an den Längsträgern zuverlässig seinen Dienst. Eine Verlängerung der Lenksäule macht auch Sinn.

Tuning Stage 2
Bei Stufe 2 nimmt man sich die Vorderradaufhängung vor: die Gelenke werden mit Kupfer oder Alu-Klebeband umwickelt um das Spiel zu reduzieren, zusätzlich kann man die Hohlräume der Vorderradaufhängung ausgießen, z.B. mit Heißkleber. Das Fett der Lager wird ausgewaschen und durch dünnflüssiges Öl ersetzt. Eine Rückenlehne entlastet die Bauchmuskulatur und gibt Seitenhalt.

Tuning Stage 3
Jetzt wirds aufwändiger: Die Vorderachse wird durch eine spielfreie Konstruktion mit einer geänderten Geometrie ersetzt, üblicherweise wird die Vorderradaufhängung, Lenkung und die Hinterachse auf einem Rahmen montiert, die Karosse wird nur noch draufgesetzt und hat keine tragende Funktion mehr. Das Gewicht steigert man durch den massiven Einsatz von Eisen, Blei oder Beton bis zu den maximal erlaubten 40Kg. Als Räder kommen profillose Luftreifen mit selbstgedrehten Felgen und 10bar Stickstofffüllung zum Einsatz.

Bobby Car V1.0



Bei meinem ersten Rennen habe ich gesteigerten Wert auf die Optik gelegt:
Die Karosse ist gespachtelt, lackiert, beklebt und wieder lackiert. Leider lässt sich PE nicht sehr gut lackieren, der Lack platzt teilweise ab, weil sich die Karosse verwindet. Die Hinterachse ist verstärkt und eine Rückenlehne, die wie ein Heckspoiler aussehen soll, habe ich auch angebracht.
Die Achsen waren 10mm Schrauben und eine 10mm Gewindestange hinten. Als Reifen wählte ich Luftreifen und obwohl ich diese auf etwa 7bar aufgepumpt hatte, mehr habe ich den Kunststofffelgen nicht zugetraut, hat sich diese Wahl als falsch erwiesen: Die Luftreifen waren auf der Geraden zu langsam und die Strecke ist leider nicht sehr kurvig, um das auszugleichen. Ausserdem waren die Lagersitze in den Felgen nicht ganz plan, sodass ich die Achsmuttern gar nicht richtig anziehen konnte.


Bobby Car V2.0



Für´s zweite Rennen habe ich aufgerüstet:
Die Vorderachse habe ich durch eine massive Eigenbau-Konstruktion mit spielfreien Lagern und Kugelköpfen ersetzt. Der Sturz und die Lenkübersetzung sind einstellbar, trotzdem passt diese Konstruktion 1:1 an die originalen Befestigungspunkte der Kunststoff-Vorderachse. Die Radachsen (8mm) wurden präzise abgedreht und mit Gewinden versehen, die Radmuttern konnte ich jetzt anknallen, ohne Einbußen beim Leichtlauf. Als Räder kamen diesmal eigens aus den USA importierte 110mm Longboardrollen zum Einsatz, die rollen gut und bieten in den Kurven ausreichend Seitenhalt.

Das Gewicht stieg durch die nicht gerade sparsame Verwendung von Eisen auf knapp 10Kg. Das hätte für die kleinere (Profi) Klasse gereicht, doch die Rennleitung hatte andere Vorstellungen von einer leichten Veränderung der Lenkung und ich musste in der Superklasse ran.

Diesmal war ich aber konkurrenzfähiger: Mein Bobby Car wurde von Lauf zu Lauf schneller, ich war schon unter eine Sekunde am nächsten dran, der immerhin mit Erfolg an deutschen Meisterschaften teilnimmt und ein Bobby Car der Tuning Stufe 3+ sein Eigen nennt, das im Gegensatz zu meinem nur sehr entfernt an ein Kinderspielzeug erinnert. Leider hatten meine Teamkollegen Probleme mit der Haltbarkeit ihrer Vorderachsen, sodass die Zahl der einsatzfähigen Bobby Cars abnahm und ich deshalb meines hergeliehen habe:

Dicker Fehler! :woohoo:

Der Unglückliche war wohl mit der Rasanz meines Gefährts überfordert und hat einen Strohballen touchiert. Dabei wurde die Karosse derart verformt, daß ich den zweiten Wertungslauf nicht mehr damit fahren konnte.

@ TomTom:

Ich hatte wenig Mitgefühl mit dem Verursacher der Beule, schlimmer als mein eigener Schmerz wegen dem kaputten Spielzeug konnte eine Eierquetschung auch nicht sein.

Ich habe daraus gelernt und meine Liste der Gegenstände, die man nicht verleihen sollte um Bobby Cars erweitert, das Gleiche gilt übrigens auch für Rodel.

Immerhin habe ich den nächsten Schwachpunkt des Gefährts ausgemacht: Als Nächstes steht eine Verstärkung der Karosserie an, zugleich wird das Gewicht bis zur Höchstgrenze ausgereizt.